{"id":126,"date":"2020-09-02T18:02:06","date_gmt":"2020-09-02T16:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/car-live.christian-borsch.de\/?page_id=126"},"modified":"2020-12-09T11:55:56","modified_gmt":"2020-12-09T10:55:56","slug":"woher-bekommt-carwatch-daten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carwatch.net\/de\/woher-bekommt-carwatch-daten\/","title":{"rendered":"Woher bekommt Carwatch Daten?"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"section\"><div class=\"container\"><div class=\"content-container\">\n<p>Die Eingabe eines der gro\u00dfen Markennamen wie beispielsweise BMW, Ford\n oder Toyota in einer Suchmaschine wie Google offenbart schnell das \nProblem, auf welches man sich bei einer Recherche einstellen muss: Zu \njedem Fahrzeug warten Hunderte Millionen bis mehrere Milliarden von \nSuchtreffern. Diese m\u00fcssen durch weitere Begriffe verfeinert werden, um \nletztendlich an die eigentlich interessierenden Informationen zu \ngelangen. Die Anzeige der Suchtreffer folgt in ihrer Reihenfolge \nAlgorithmen, die heute noch weit davon entfernt sind die Intention des \nSuchenden im Detail zu erkennen. So folgt die Reihenfolge der \nSuchtreffer oft den Bem\u00fchungen findinger Suchmaschinenoptimierer und \nnicht der tats\u00e4chlichen Relevanz. Hinzu kommt, dass viele Informationen \nnicht auf speziell optimierten Ergebnisseiten (sogenannte \u201eLanding \nPages\u201c) zu finden sind, sondern sich in Tabellen, PDF-Dokumenten oder \nDatenbanken verbergen.<\/p>\n\n\n\n<p>Carwatch.net setzt genau hier an: Weltweit werden technische  Fahrzeuginformationen gesammelt und in eine einheitliche Struktur  gebracht. Hierauf aufbauend kann sp\u00e4ter sehr viel leichter und schneller recherchiert und analysiert werden. Der Fokus liegt dabei auf  \u201eFahrzeuge im Feld\u201c, d.h. erst nachdem Sie beim Fahrzeughalter gelandet  sind und zugelassen wurden. Hierzu stehen unterschiedliche  Informationsquellen bereit:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fahrzeugr\u00fcckrufe<\/h2>\n\n\n\n<p>Quasi jeder bedeutende Automobil-Absatzmarkt unterliegt staatlichen \nRegulierungen. Hierzu geh\u00f6rt auch die Verpflichtung f\u00fcr die \nFahrzeughersteller, Fehler oder gar Sicherheitsrisiken von Fahrzeugen zu\n melden und f\u00fcr kritische F\u00e4lle Fahrzeug-R\u00fcckrufe einzuleiten. Die \nBeh\u00f6rden ver\u00f6ffentlichen diese R\u00fcckrufe; \u00fcber Benachrichtigungsdienste, \nauf Websites oder auch in R\u00fcckrufdatenbanken. Carwatch.net konsolidiert \nweltweit verf\u00fcgbare R\u00fcckrufe aus <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>der europ\u00e4ischen Beh\u00f6rde RAPEX und weiteren nationalen europ\u00e4ische Institutionen,<\/li><li>der US-amerikanischen Beh\u00f6rde NHTSA, aus Kanada und diversen lateinamerikanischen L\u00e4ndern,<\/li><li>China, Japan, S\u00fcdkorea,<\/li><li>Neuseeland und Australien. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"image-container content-image-container\">\n\t<div class=\"image-wrapper content-image-wrapper\">\n        <figure>\n            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"854\" height=\"512\" src=\"https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-854x512.jpg\" class=\"content-image\" alt=\"Vehicle big data worldwide\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) calc(100vw - 3.75rem), (max-width: 1080px) calc(100vw - 7.5rem), 60rem\" srcset=\"https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-854x512.jpg 854w, https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-350x210.jpg 350w, https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-800x480.jpg 800w, https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-1200x720.jpg 1200w, https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-427x256.jpg 427w, https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb-640x384.jpg 640w, https:\/\/carwatch.net\/media\/vehicle-big-data-worldwide-pb.jpg 1280w\" \/>        <\/figure>\n        <div class=\"overlay image-overlay\">\n            <div class=\"top\"><\/div>\n            <div class=\"top-right corner\"><\/div>\n            <div class=\"right\"><\/div>\n            <div class=\"bottom-right\"><\/div>\n            <div class=\"bottom\"><\/div>\n            <div class=\"bottom-left\"><\/div>\n            <div class=\"left\"><\/div>\n            <div class=\"top-left\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Untersuchungen und Tests<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Weg bis aus einer blo\u00dfen Auff\u00e4lligkeit ein echter R\u00fcckruf wird \nist, je nachdem ob eine hohe Gefahr ausgeht oder ob er besonders \ndringlich ist, gestaltet sich unterschiedlich. In akuten und besonders \ngef\u00e4hrlichen Situationen handeln die Beh\u00f6rden und auch die Hersteller \nzumeist sehr schnell. Oft bedarf es aber aufw\u00e4ndiger Kl\u00e4rungen. Die \ngenauen Implikationen werden gepr\u00fcft und es wird versucht, auf die \nbetroffenen Modelle in Verbindung mit deren Produktionszeit \neinzugrenzen. F\u00fcr den Fall, das Komponenten oder Bauteile bestimmter \nZulieferer betroffen sind, werden teilweise auch diese angeh\u00f6rt und mit \nin die Kommunikation einbezogen. Je nach Land k\u00f6nnen auch Umweltbeh\u00f6rden\n oder \u00e4hnliche Institutionen k\u00f6nnen sich mit Untersuchungen und Tests \neinschalten. Unsere verf\u00fcgbaren Daten folgend der unterschiedlichen \nTransparenz der einzelnen Automobilm\u00e4rkte. W\u00e4hrend einige Regionen f\u00fcr \nuns v\u00f6llig undurchdringlich bleiben, k\u00f6nnen wir f\u00fcr andere z.T. bis auf \nden Briefverkehr der einzelnen Beh\u00f6rden herunterbrechen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Beschwerden in Foren, Blogs, Frageb\u00f6gen<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch wenn die Weiten des Internets schier unersch\u00f6pfliche Daten zu \njedem beliebigen Fahrzeugproblem bereithalten, gestaltet sich eine \nvern\u00fcnftige Nutzung und insbesondere die Reduktion dieser Datenmassen \nauf die wirklich relevanten Informationen als eine gro\u00dfe \nHerausforderung. Hierbei konzentrieren wir uns von vornherein auf die \nf\u00fcr uns interessanten Informationsquellen. Da diese fast immer regional,\n auf einzelne Marken und Baureihen oder gar nur bestimmte Modelle \nfokussiert sind, ist dies ein erheblicher Aufwand. Monat f\u00fcr Monat \nkommen neue Datenquellen hinzu. Dabei geht es f\u00fcr uns nicht allein um \ndas Sammeln der Informationen. Im Gegensatz zu den klassischen \nSuchmaschinen versuchen wir, die Ergebnisse in strukturierter Form \naufzubereiten und zu verwalten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-126","page","type-page","status-publish","hentry"],"stylesheets":[{"handle":"carwatch-blocks-image","src":"\/content\/themes\/carwatch\/assets\/css\/blocks\/image.css","deps":["carwatch-normalize"],"ver":1748849091,"args":"all","extra":[],"textdomain":null,"translations_path":null}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/126\/revisions\/127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}