{"id":124,"date":"2019-08-24T06:02:41","date_gmt":"2019-08-24T04:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/car-live.christian-borsch.de\/?page_id=124"},"modified":"2020-12-09T11:54:23","modified_gmt":"2020-12-09T10:54:23","slug":"was-ist-carwatch","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carwatch.net\/de\/was-ist-carwatch\/","title":{"rendered":"Was ist Carwatch?"},"content":{"rendered":"\n
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Weltweit gibt es derzeit etwa 1,3 Milliarden Kraftfahrzeuge. \nElektroautos werden das Wachstum noch verst\u00e4rken. Bis 2030 wird ein \nWeltbestand an Autos von 2,3 Milliarden erwartet (UPI-Institut). Andere\n Studien sind von der Wachstumsgeschwindigkeit her zur\u00fcckhaltender und \nerwarten bis 2050 mit 2,7 Milliarden den H\u00f6hepunkt (\u201ePeak\u201c). Gleichwohl \u2013\n die Zahlen steigen, die Modellpaletten und Varianten werden \nvielf\u00e4ltiger und der Verbreitungsgrad von Fahrzeugen n\u00e4hert sich in \nweltweit immer mehr Regionen dem der westlichen Industriestaaten an.<\/p>\n\n\n\n

Kraftfahrzeuge z\u00e4hlen allein schon aufgrund ihrer beh\u00f6rdlich \nnotwendigen Anmeldungen und Zulassungen zu den mit am Besten im Markt \nbeobachtbaren Verbraucherprodukten. Informationspflichten der \nFahrzeughersteller und -zulieferer im Rahmen der Produktsicherheit in \nVerbindung mit den hieraus unter Umst\u00e4nden zu ver\u00f6ffentlichenden \nFahrzeugr\u00fcckrufen schaffen dabei ein grunds\u00e4tzlich hohes Vertrauen in \ndas Produkt \u201eFahrzeug\u201c. Aber, wird die Realit\u00e4t diesem hohen \nVertrauensvorschuss gerecht? <\/p>\n\n\n\n

Transparenz<\/h2>\n\n\n\n

Sp\u00e4testens seit dem \u201eDieselskandal\u201c hat das Vertrauen in \nAutomobilhersteller erheblich Schaden genommen. Und so stellen sich \nprivate und gewerbliche Fahrzeughalter, professionelle Dienstleister wie\n Werkst\u00e4tten, Versicherungen und Leasingfirmen, bis hin zu den \nAutomobilzulieferern Fragen wie:<\/p>\n\n\n\n

  • Wissen wir wirklich \u00fcber alle aktuell laufenden R\u00fcckrufe Bescheid?<\/li>
  • Bekommen wir die notwendigen Informationen so fr\u00fch wie m\u00f6glich, oder erst dann, wenn es sich gar nicht mehr vermeiden l\u00e4sst?<\/li>
  • Werden alle relevanten Fakten zu einem Vorgang ver\u00f6ffentlicht, oder werden Informationen zur\u00fcckgehalten?<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Vergleichbarkeit<\/h2>\n\n\n\n

    Will man sich \u00fcber einen bestimmten Fahrzeughersteller, ein Modell \noder gar ein bestimmtes Baujahr informieren, stellen die \u00f6ffentlich \nverf\u00fcgbaren Informationen grunds\u00e4tzlich erst einmal eine gute \nInformationsquelle dar. Will man aber diese Informationen hinterfragen \noder gar realistische Vergleiche ziehen, gelangt man schnell an die \nGrenzen solch eindimensionaler Informationen. Stattdessen stellen sich \nFragen, wie:<\/p>\n\n\n\n

    • Ist der jeweils interessante Fahrzeugtyp wirklich so \nfehleranf\u00e4llig, oder l\u00e4sst sich das auf bestimmte Baugruppen\/Bauteile \neingrenzen?<\/li>
    • Haben Ausf\u00e4lle bestimmter Fahrzeuge irgendwelche Korrelationen mit Fahrzeugen anderer Hersteller?<\/li>
    • \u00c4ndern sich die Ranglisten f\u00fcr Fehler und R\u00fcckrufe, wenn man den Betrachtungshorizont um weitere M\u00e4rkte erweitert?<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Vorausschau<\/h2>\n\n\n\n

      Zuletzt ist es nat\u00fcrlich immer wieder interessant, einen Blick in die\n Zukunft zu tun. Sofern aktuelle und historische Daten in ausreichender \nMenge und Qualit\u00e4t vorliegen, lassen sich \u00fcber mathematisch-statistische\n Verfahren vorausschauend Aussage \u00fcber das Verhalten in der Zukunft \ntreffen. Diese sind zwar immer mit statistischen Abweichungen \n(Varianzen) verbunden, aber geben trotzdem f\u00fcr viele T\u00e4tigkeiten eine \nsolide Planungsgrundlage ab. Vor allem im professionellen Umfeld k\u00f6nnen \ndadurch interessante Fragen gekl\u00e4rt werden, wie z.B.:<\/p>\n\n\n\n

      • Ab welcher Kilometerzahl muss sich ein Fahrzeughalter auf gr\u00f6\u00dfere Reparaturen einstellen?<\/li>
      • Mit welchen (realen!) Werkstatt- und Austauschzyklen kann ein Leasingunternehmen f\u00fcr seine Fahrzeugflotte rechnen?<\/li>
      • Welche finanziellen R\u00fcckstellungen muss ein Automobilzulieferer bilden, um die Risiken der kommenden 6 bis 24 Monate abzudecken?<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":28,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-124","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"stylesheets":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/124\/revisions\/125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carwatch.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}